甘肅頻道
多措并舉，中鐵十局西成鐵路項目施工建設全力全速推進
新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶,正線全長836.5公里，設計時速200公里。中鐵十局承建西成鐵路三標線路長23公里,項目位于甘南藏族自治州碌曲縣境內,海拔超過3000米,冬長無夏,春秋短促,高寒陰濕,年均氣溫2.3℃，項目各項施工難度較大。
進入3月以來，中鐵十局西成鐵路項目多點發(fā)力，在確保安全、質量的前提下，靠前部署、高效落實。全體參建人員鉚足干勁，積極創(chuàng)造有利條件，全力全速推進施工生產，奮力沖刺一季度施工生產“開門紅”。
向瓶頸問題發(fā)力，打破施工困局
為應對當?shù)氐牡蜏貤l件，項目部嚴格落實標準化施工要求，動態(tài)調整施工方案，采用電阻絲纏繞速凝劑桶加熱、保溫棉被覆蓋等措施，做好速凝劑保溫，有效保障混凝土澆筑質量。在隧道口搭設保溫簾棚和保溫簾布，阻擋外部冷空氣進入，避免洞內溫度過低對施工質量造成影響。使用蒸汽養(yǎng)護臺車等設備，進一步提升隧道二襯養(yǎng)護質量，降低養(yǎng)護成本。
向科技創(chuàng)新發(fā)力，提升施工水平
為解決傳統(tǒng)鋼構廠加工模式交底圖形圖紙手繪效率偏低、加工過程管控不足、下腳料偏多等問題，項目積極引進鋼材加工智能化管理平臺，實現(xiàn)與數(shù)控鋼筋加工設備的無線對接，通過實時監(jiān)控加工現(xiàn)場的生產管理數(shù)據(jù)，提升內部管理效率、提高原材使用率，保障項目施工進度。在現(xiàn)場施工中，項目部不斷優(yōu)化隧道鋼拱架連接板定位安裝等技術，盡可能的避免由傳統(tǒng)方式加工造成的返工問題，降低人力、物力浪費，進一步提升施工水平。
向細化管理發(fā)力，保障施工安全
向協(xié)調聯(lián)動發(fā)力，加快施工建設
項目部注重綜合協(xié)調管理資源，積極推動與業(yè)主、監(jiān)理、設計及相關方互聯(lián)互通關系，彼此協(xié)調，形成安全、質量、進度、環(huán)保與物資供應、征地拆遷、變更優(yōu)化等統(tǒng)一高效的管控體系，為項目部各項工作順利開展創(chuàng)造了有利條件。項目內部通過對施工工序仔細梳理，合理劃分，統(tǒng)籌協(xié)調各工序搭接關系，杜絕工作面閑置、窩工趕工和突擊返工等問題，有效整合優(yōu)質資源，避免勞動力、材料閑置和浪費。
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