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暑期即將到來石油價格較弱 兩個星期調整超3% 飛機場航運板塊市場行情能不能維持？
本報訊記者張穎
見習記者曹原赫
同花順數據表明，截止到6月16日收市，飛機場航運板塊增漲1.18%，近兩個星期總計增漲3.04%。
與此同時，最近好幾家A股發售航空公司公布的5月份運營狀況表明，其核心運營指標均顯著回暖。私營航空公司層面，春秋航空、吉祥航空5月份貨物運輸運輸能力資金投入各自同比增加167%、715.46%；旅客周轉量各自同比增長239.78%、953.65%；國有制三大航司層面，中國航空、南方航空、中國東航5月份貨物運輸運輸能力資金投入各自同比增加329.1%、181.36%、465.07%，旅客周轉量各自同比增加410.5%、248.04%、551.08%。
除此之外，5月份民航旅客運輸量修復趨勢顯著。6月16日，中國民航局舉辦月度總結常規新品發布會，據中國民航局民航安全辦公室副主任王志詳細介紹，生產運營層面，5月份，航空貨運銷售市場持續穩定修復趨勢，整個行業進行運輸總周轉量97.1億噸公里，同比增長率4.3%，恢復到2019年同期90%；整個行業進行旅客運輸量5169.8人次，同比增長率2.8%，恢復到2019年同期94.8%。中國民航局預計明年暑運期內，每日平均確保中國貨物運輸飛機航班13600班、運送中國游客183人次，較2019年各自提高11%、7%。
海口機場地面服務保障部相關工作人員對記者表示，現階段恰逢高考后，累加北方地區天氣回暖，學生們與“候鳥老人”游客總數明顯增加。與此同時，升艙、高檔休息區等個性化服務業務查詢火爆。
灼鼎資詢執行總監溫奇奇接受《證券日報》采訪時表示，在國內需求不斷擴大、居民消費意愿逐步提高等多種因素一同推動下，公商務出行與旅游需求提高，在我國航空貨運領域市場逐漸不斷穩定恢復中，有關效益指標廣泛提高。航空公司公司業績改進來源于多方面要素的共同推進，特別是旅游服務業恢復趨勢比較強悍，地區境外旅游要求獲得了合理釋放出來。但是就目前情況看，現階段民用航空領域運輸量的修復水準小于運輸能力，整體呈現出供過于求的局勢，如何做到動態管理運輸能力推廣，最大限度提升航道飛機航班，變成下面國際航空公司提高效益的關鍵所在之一。在各個方面環境下，在今年的二季度航空公司銷售業績或將借助公商務出行和休息日要求而得到持續改進，增長態勢也將維持平穩修復、持續增長發展趨勢。
盡管5月份好幾家發售航空公司交出很不錯的“成績表”，但飛機場航運板塊5月份的市場表現卻不盡如人意，5月4日至5月31日，版塊總計下挫7.86%。
對于此事，巨豐投顧高端投資咨詢游曉剛覺得，市場表現有一定的滯后效應，且場內資金偏重關注度強的行業，而航空公司想像力比較有限。但中遠期看，飛機場航運板塊遭受經濟回暖危害及其石油價格處于低位的多重利好消息危害，將來把有反跳機遇。
針對后半年飛機場航運板塊的表現，排排網財運研究院副總監劉有華覺得，隨著社會經濟的不斷恢復，交通出行意向的大幅度提高，此外暑期即將到來，航運業即將步入要求高峰期，飛機場航運板塊企業業績有希望加快修補，累加飛機場航運板塊今年來調節早已比較充足，所以在銷售業績恢復推動下，飛機場航運板塊有希望擺脫一輪估值修復市場行情。
光大銀行證券研報表明，暑運訂購關注度漸起，全民用航空客流量有希望超出2019年同時期水準；伴隨著航空公司貨物運輸市場需求的逐步恢復，交通出行高峰期航空機場企業盈利修補值得一看。
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